Использование композитных материалов в кораблестроении

Фрегат «Адмирал Горшков» первым получил самую новую дизель-газотурбинную двигательную установку и надстройку «стелс», став кораблём-невидимкой. Дизель-газотурбинная двигательная установка отличается экономичностью и обеспечивает лучшие характеристики в плане достижения высокой начальной скорости. Кроме того фрегат характеризуется наличием современной электроники, отсутствующей на действующих кораблях. Однако следует отметить, что в этом заключается как его сила, так и слабость. В настоящее время отсутствуют специалисты, которые могли бы достойно управлять таким кораблём. Офицеры Северного флота и представитель главкомата ВМФ уверены, что без длительной подготовки специалистов на суше сформировать экипаж невозможно.

Владимир Комоедов, в прошлом командовавший Черноморским флотом (Председатель думского комитета по вопросам обороны) уверяет, что бояться композитных материалов не стоит. Он посетил завод, производящий сопла из углепластика для космических ракет. Комоедов отметил высокое качество пластика, способного держать высокие динамические и температурные нагрузки, сочетая эти качества со способностью быть невидимым. Введение в состав флота нового вымпела, отметил депутат Комоедов, является позитивной новостью.

Владимир Щербаков, главный редактор журнала «Взлет», затрудняется сделать вывод о том, как углепластик поведет себя в ходе эксплуатации, и в частности - в бою.

Сегодня композитные материалы используются повсеместно. Отдельные части корпусов кораблей были подвергнуты наземным испытаниям. В полном порядке находятся и теоретические расчёты. Однако всё это не обеспечивает полной уверенности в надёжности этих фрегатов. Дело в том, что нечто подобной уже наблюдалось в случае использования алюминия в строительстве кораблей, когда в 1980-х годах на Фолклендах выяснилось, что корабли из алюминия сильно подвержены горению. Это послужило поводом отказа от надстроек из алюминия во многих флотах.